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交通信号灯控制系统工作原理

更新时间:2021-05-20 13:46:42 |阅读:|来源:盐山颢泰交通设施厂|作者:YY

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 交通信号控制系统主要由控制器、定时器、解码器和第二脉冲信号发生器组成。秒脉冲发生器是本系统中定时器和控制器的标准时钟信号源。解码器输出两组信号灯控制信号,驱动电路后驱动信号灯工作。控制器是系统的主要部分,控制定时器和解码器。

交通信号灯控制系统工作原理

(1)计时器

定时器由一个与系统第二脉冲(由时钟脉冲发生器提供)同步的计数器组成。要求计数器在状态信号st的作用下先清零,然后计数器从零在时钟脉冲上升沿的作用下开始一个一个计数,给控制器提供模5的定时信号TY和模25的定时信号TL。

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用集成电路74LS163设计计数器很简单。74LS163是4位二进制同步计数器,具有同步清零和同步置位功能。它是一个低级有效同步复位输入端,一个低级有效同步并行设置控制端,一个交通灯的ASM图号控制端,CO是进位输出端,D0 ~ D3是并行数据输入端,Q0 ~ Q3是数据输出端。由两片74LS163级联而成的定时器电路。

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(2)控制员

控制器是交通管理的核心,它应该能够根据交通管理规则控制信号灯的转换。从ASM图中可以列出控制器的状态转移表,如表12和表3所示。选择两个d触发器FF1和FFO作为时序寄存器,以产生四种状态。控制器状态转换的条件是t1和TY。当控制器处于Q1n  1Q0n  1=00状态时,如果TL=0,控制器保持在00状态。如果是,控制器转换到Q1n  1Q0n  1=01的状态。这两种情况与TY条件无关,所以用一个不相关的术语‘x’来表示。其他情况依次类推,表中还列出了状态转移信号ST。

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(3)解码器

解码器的主要任务是将控制器的输出Q1和Q0的四种工作状态转换成第一和第二通道上的六个信号灯的工作状态。

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