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道路交通标志杆之间的安装距离是多少?

更新时间:2021-08-29 19:54:21 |阅读:|来源:河北祥顺交通设施|作者:YY

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交通标志建成后难以调整的城市轨道交通线路一般为* * *结构(如隧道、高架桥结构等)。),而且交通标志建成后几乎没有调整的可能。因此,城市轨道交通的选线和路网规划要严格按照城市发展规划精心制定,否则会造成工程投资的极大浪费。

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交通标志杆运行成本高,经济效益有限。城市轨道交通运输成本主要包括设备投资成本、运营管理成本、设备维护保养成本、能源消耗成本和员工工资成本等。由于城市轨道交通系统使用的是科技含量较高的设备设施,为了使这些设备设施处于良好的工作状态,需要加强8项日常的维修保养,日常的维修保养费用非常高;城市轨道交通系统需要高素质的人才,必须定期对员工进行技术和安全培训,员工的培训教育经费也很高。

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此外,由于城市轨道交通运营系统的特殊性,站间距离小,站内服务项目多,需要大量员工。更有甚者,这些都是城市轨道交通系统运营成本高的原因。城市轨道交通系统具有很强的公益性。如果更加注重间接的社会整体效益,就不可能按照运输成本收取票价,容易导致经营亏损。虽然少数城市轨道交通系统因乘客数量巨大、产业发展和运营较好而略有盈余,但仍有不少城市轨道交通系统处于亏损状态,需要依靠地方政府和社会机构的补贴。

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